Наши контакты
8 (495) 518-35-67
smIMG_6306
smDSC02130
smDSC03411
smIMG_8003
smCIMG1421
smCIMG2651
smDSC02235
smMAX_0590
smCIMG1679
smCIMG2307
smCIMG1083
sm021~1
smIMG_7989
smCIMG0733
smDSC02279
smDSC09812
smCIMG1816
smCIMG1686
smIMG_7492
sm27042011153
smDSC01907
smCIMG1642
smMAX_0496
smCIMG1661
smIMG_0592
smMAX_0304
smCIMG1845
smCIMG0814
smDSC03087
smMAX_1145
smMAX_0268
smIMG_1473
smCIMG0118
smCIMG1934
smCIMG0721
smDSC01893
smDSC03290
smIMG_1506
smDSC01879
smCIMG0404

Наши партнеры

Наши баннеры

Разместите у себя на сайте один из наших баннеров. Код баннера Вы можете получить по этой ссылке.

Установка дисковых тормозов

В современных автомобилях все чаще применяются дисковые тормоза, значительно повышающие динамические характеристики и безопасность на дорогах в сравнении с барабанным типом тормозов. Установка дисковых тормозов вместо  тормозов барабанного типа оправдана и целесообразна.

Для эффективной эксплуатации дискового тормоза необходимо поддерживать слаженную работу пары тормозного диска и фрикционной накладки. В ходе работы диск получает термическую закалку в связи с нагревом поверхности диска. В результате термической обработки материала происходит изменение его характеристик. Поскольку диски, как правило, чугунные, то можно видеть на проезжающих машинах тормозные диски разного цвета в зависимости от закалки диска.

В результате изменений свойств материала происходит изменение расчетных параметров взаимодействия диск-накладка – диск закаливается, и при этом происходит засаливание накладки. Для того, чтобы избежать такого эффекта, достаточно давно разработаны и широко применяются тормозные диски с отверстиями и каналами для охлаждения.

В отечественной автомобильной промышленности устанавливают  преимущественно барабанные тормоза, хотя есть примеры установки дисковых тормозов на разные модели ВАЗ, и даже задних дисковых тормозов.

Есть три варианта применяемых дисковых тормозов в зависимости от размеров и типов.

Первый - невентилируемый тормозной диск с диаметром колеса в тринадцать дюймов. Отзывы об эксплуатации не самые положительные, динамика торможения вызывает претензии.

Второй – такого же диаметра, но вентилируемый диск, соответственно более эффективный при динамичной езде.

Третий – вентилируемый тормозной диск для 14-дюймовых колес. Хорошие динамические характеристики, устанавливается на современные машины.

Существуют тормозные диски для 15-дюймовых колес, с хорошей вентиляцией, выпуска российских и зарубежных компаний.

Установка тормозных дисков задних колес, бесспорно, усиливает положительный эффект от замены тормозов, хотя установки дисковых тормозов только на переднюю пару вполне достаточно для ваших условий эксплуатации.

Установка дисковых тормозов на УАЗ имеет те же преимущества. Даже с учетом того, что изменение тормозной системы требует дополнительной сертификации, так как значительно улучшает динамические показатели машины и повышает безопасность ее эксплуатации.

При этом старые колесные диски в данном случае уже фактически не подойдут. Здесь, как правило, нужны либо проставки, которые увеличивают колею, либо соответствующие литые диски, либо диски с посадочным диаметром на шестнадцать.

Установка дисковых тормозов на военные мосты УАЗ также ничего сложного собой не представляет.